DO88 karbónové otvorené sanie na Audi RS3 8Y

do88 hrdo predstavuje otvorený sací systém pre Audi RS3 a TT RS, navrhnutý pre vysoké výkony!

V súboji s úžasným, päťvalcovým burácajúcim Audi RS3 sme si stanovili niekoľko cieľov. Po prvé, výstupná schopnosť. S niekoľkými možnosťami, ktoré už na trhu bolo, sme mali ambíciu priniesť niečo, čo by sa vyrovnalo s okrúhlym, no statným číslom 1000 HP. Po druhé, aby sa odstránili všetky prekážky, priemer vzduchového filtra a samotného potrubia musel byť prirodzene významný. Po tretie, chceli sme vytvoriť úplne uzavretý systém. Úplné uvoľnenie filtra z krytu však zlepšuje prúdenie vzduchu. Toto je súprava pre optimálne prúdenie vzduchu s 5-10 % výhodou oproti uzavretému systému – v závislosti od aplikácie! Niečo pre nadšencov drag race.

S týmito tromi prvkami, často kombinovanými, no málokedy optimalizovanými, sme sa vybrali do mesta. Výsledok, myslíme, hovorí sám za seba. K dnešnému dňu je to pravdepodobne najväčší sací systém pre TT RS a RS3 na trhu! Vyrobené z najkvalitnejšieho, vákuovo naplneného, predimpregnovaného uhlíkového vlákna (kepr 2×2 mm), ktoré sa pripája k masívnemu 6” filtru BMC, zaisťuje, že motor má vždy dostatočný prívod vzduchu! Samotné potrubie má 6” v mieste, kde sa pripája k filtru, a potom sa zužuje smerom k turbu, aj keď nikdy nie je užšie ako 4,5” v najužšej časti!

Tvárou v tvár prítomnosti a veľkosti tejto súpravy – viete, že to myslíme vážne! Robustný a zároveň ľahký karbón je zakončený lesklým čírym náterom odolným voči teplu a UV žiareniu, ktorý ho časom chráni pred zožltnutím. Vzhľad zodpovedajúci výkonu!

Systém sa dodáva v niekoľkých rôznych rozloženiach. Je kompatibilný s 4,5” turbo prívodnou hadicou – pre ktorú si môžete vybrať tri rôzne turbo adaptéry – ako aj s OE, liatou prívodnou rúrou. Vďaka tomu je potrubie všestranné a kompatibilné s mnohými turbo nastaveniami! Pridanie prívodnej hadice do88 účinne odstraňuje všetky prekážky pred turbom, aby sa zabránilo prepätiu aj pri vyšších výkonoch!

Testy vykonané na našej prietokovej stolici SuperFlow SF1020 jasne demonštrujú dôležitosť tejto voliteľnej prívodnej hadice. Samotné sacie potrubie ponúka podstatné zvýšenie prietoku vzduchu o 19 %. V kombinácii so 4,5” do88 prívodnou hadicou je celkové zvýšenie prietoku vzduchu neuveriteľných 76%! Dôrazne odporúčame túto kombináciu.

Cena je bez vstupu do turba, možnost objednat aj vstup do turba za príplatok 216Eur s DPH

Vlastnosti:

• Masívny 152 mm (6”) výkonný vzduchový filter od BMC.
• Otvorený dizajn, ktorý uprednostňuje optimálne prúdenie vzduchu pred chladným prostredím.
• Precízne skonštruované, CFD-overené, CAD-dizajnované.
• Optimalizované pre vyladené motory, hybridné turbá a veľké turbo súpravy.
• Možno namontovať voliteľnú do88 4,5” (114 mm) výkonnú vstupnú hadicu pre turbo, OEM vstupnú hadicu turbo a akúkoľvek dodatočnú vstupnú hadicu alebo hadicu turbo určenú pre sací systém OEM.
• Nárast až +XX hp / +XX Nm na vozidle Stage 1 (motor Audi RS3 8V DAZA).
• Zvyšuje prietok vzduchu až o 102 % v kombinácii s voliteľnou prívodnou hadicou do88 Turbo navrhnutou pre TTE 777 a 855.
• Umývateľný a regenerovateľný vzduchový filter pre optimálny výkon a dlhú životnosť.
• Znížený pokles tlaku a namáhanie továrenských komponentov v porovnaní s OEM.
• Vylepšený plyn a zvýšená odozva.
• Hladký dizajn bez ostrých alebo drsných ohybov alebo obmedzení.
• Produkuje vylepšený indukčný zvuk z turbodúchadla a prepínacieho ventilu – najmä v tomto otvorenom dizajne.
• Kompatibilné s väčšinou budúcich modov, t.j. turbo upgrady.
• Rýchla a jednoduchá inštalácia pomocou továrenských držiakov airboxu.

Získajte pre seba a tento úžasný päťvalec indukčnú súpravu hodnú mena RS. Zbavte sa obmedzení a buďte pripravení na budúce aktualizácie!

DO88 karbónové otvorené sanie na Audi RS3 8Y

Príspevok DO88 karbónové otvorené sanie na Audi RS3 8Y je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

DO88 karbónové sanie na Audi RS3 8Y

do88 hrdo predstavuje sací systém pre Audi RS3 a TT RS, navrhnutý pre vysoký výkon!

V súboji s úžasným, päťvalcovým burácajúcim Audi RS3 sme si stanovili niekoľko cieľov. Po prvé, výstupná schopnosť. S niekoľkými možnosťami, ktoré už na trhu bolo, sme mali ambíciu priniesť niečo, čo by sa vyrovnalo s okrúhlym, no statným číslom 1000 HP. Po druhé, aby sa odstránili všetky prekážky, priemer vzduchového filtra a samotného potrubia musel byť prirodzene významný. Po tretie, aby sme zabránili prenikaniu tepla do systému, chceli sme vytvoriť úplne uzavretý systém.

S týmito tromi prvkami, často kombinovanými, no málokedy optimalizovanými, sme sa vybrali do mesta. Výsledok, myslíme, hovorí sám za seba. K dnešnému dňu je to pravdepodobne najväčší sací systém pre TT RS a RS3 na trhu! Vyrobené z najkvalitnejšieho, vákuovo naplneného, predimpregnovaného uhlíkového vlákna (keper 2×2 mm), ktoré sa pripája k prednej časti cez obrovskú lopatku, zaisťuje, že motor má dostatočný prívod vzduchu – bez ohľadu na jeho nároky. Masívny 6” filter BMC je obsiahnutý v 8” kryte uhlíkového filtra, pripevnený k 6” potrubiu, ktoré sa zužuje smerom k turbu, hoci nikdy nie je užšie ako 4,5” v najužšej časti!

Tvárou v tvár prítomnosti a veľkosti tejto súpravy – viete, že to myslíme vážne! Robustný a zároveň ľahký karbón je zakončený lesklým čírym náterom odolným voči teplu a UV žiareniu, ktorý ho časom chráni pred zožltnutím. Vzhľad zodpovedajúci výkonu!

Systém sa dodáva v niekoľkých rôznych rozloženiach. Je kompatibilný s 4,5” turbo prívodnou hadicou – pre ktorú si môžete vybrať tri rôzne turbo adaptéry – ako aj s OE, liatou prívodnou rúrou. Vďaka tomu je potrubie všestranné a kompatibilné s mnohými turbo nastaveniami! Pridanie prívodnej hadice do88 účinne odstraňuje všetky prekážky pred turbom, aby sa zabránilo prepätiu aj pri vyšších výkonoch!

Testy vykonané na našej prietokovej stolici SuperFlow SF1020 jasne demonštrujú dôležitosť tejto voliteľnej prívodnej hadice. Samotné sacie potrubie ponúka podstatné zvýšenie prietoku vzduchu o 12 %. V kombinácii so 4,5” do88 prívodnou hadicou je celkové zvýšenie prietoku vzduchu neuveriteľných 65 %! Dôrazne odporúčame túto kombináciu.

Cena je bez vstupu do turba, možnost objednat aj vstup do turba za príplatok 216Eur s DPH

Vlastnosti:

• Masívny 152 mm (6”) výkonný vzduchový filter od BMC.
• Úplne uzavretý / utesnený dizajn, ktorý zaisťuje prívod iba studeného vzduchu, aby sa IAT udržala nízka.
• Precízne skonštruované, dizajnovo optimalizované pre neobmedzené prúdenie vzduchu.
• Optimalizované pre vyladené motory, hybridné turbá a veľké turbo súpravy.
• Možno namontovať voliteľnú do88 4,5” (114 mm) výkonnú vstupnú hadicu pre turbo, OEM vstupnú hadicu turbo a akúkoľvek dodatočnú vstupnú hadicu alebo hadicu turbo určenú pre sací systém OEM.
• Zvýšenie až o +25 k / +25 Nm na vozidle Stage 1 (motor Audi RS3 8V DAZA).
• Zvyšuje prietok vzduchu až o 84 % v kombinácii s voliteľnou prívodnou hadicou do88 Turbo navrhnutou pre TTE 777 a 855.
• Umývateľný a regenerovateľný vzduchový filter pre optimálny výkon a dlhú životnosť.
• Znížený pokles tlaku a namáhanie továrenských komponentov v porovnaní s OEM.
• Vylepšený plyn a zvýšená odozva.
• Hladký dizajn bez ostrých alebo drsných ohybov alebo obmedzení.
• Produkuje vylepšený indukčný zvuk z turbodúchadla a prepínacieho ventilu.
• Kompatibilné s väčšinou budúcich modov, t.j. turbo upgrady.
• Lesklý číry lak odolný voči UV žiareniu a teplu pre trvalú ochranu.

Získajte pre seba a tento úžasný päťvalec indukčnú súpravu hodnú mena RS. Zbavte sa obmedzení a buďte pripravení na budúce aktualizácie!

DO88 karbónové sanie na Audi RS3 8Y

Príspevok DO88 karbónové sanie na Audi RS3 8Y je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

DO88 športové sanie pre Toyota Yaris GR

Najlepší výkonný systém nasávania vzduchu pre turbodúchadlá pre Toyotu Yaris GR na trhu!

Táto súprava je určená pre tých, ktorí majú vysoké výkonové ciele a chcú upgradovať na absolútnu špičku!

Hlavné výhody s výkonným systémom nasávania do88:
– o 10 % lepší prietok vzduchu ako v prípade originálneho airboxu s otvorenou klapkou. (Upozorňujeme, že airbox OE s otvorenou klapkou bude nasávať horúci vzduch z motorového priestoru. Klapka je otvorená počas plného plynu)
– O 12 °C nižšia IAT (po medzichladiči) v porovnaní s airboxom OE
– Veľký, na mieru navrhnutý bavlnený vzduchový filter s husto pletenou bavlnenou gázou. Filter sa dodáva bez aplikovaného filtračného oleja. Preto odporúčame, aby sa na vzduchový filter aplikoval bavlnený filtračný olej na zvýšenie filtrácie vzduchu, ak jazdíte s vozidlom v prašnom prostredí.
– Umývateľný vzduchový filter pre optimálny výkon a dlhú životnosť.
– Vzduchový filter odporúčame čistiť každých 10 000 km. Používajte univerzálny čistiaci prostriedok určený pre bavlnené vzduchové filtre. do88 ponúka BMC Washing fluid, číslo dielu „WADET500“, vhodný na tento účel.
– Hliníkový kryt merača hmotnosti vzduchu s CNC opracovanou prírubou

DO88 systém nasávania je navrhnutý tak, aby zlepšil prietok a znížil podtlak a zároveň nasával len studený vzduch. Pôvodný systém nasávania a tiež mnohé systémy nasávania z trhu s náhradnými dielmi nasávajú horúci vzduch z motorového priestoru, čo má za následok veľmi vysoký IAT, a teda stratu výkonu a výkonnosti. Náš systém je teda skutočným nasávaním studeného vzduchu.

Vždy majte na pamäti, že pôvodný systém nasávania a vzduchový filter boli navrhnuté pre úroveň výkonu, pre ktorú bolo vozidlo pôvodne vyrobené. Zvýšenie výkonu môže spôsobiť, že váš sériový systém nasávania nebude dostatočne výkonný. Ak váš systém nasávania nemá potrebný výkon, bude pre turbodúchadlo ťažšie získať potrebný vzduch, čo zníži účinnosť motora, a tým stratíte konské sily. Takže aj pri motore s naladeným softvérom systém sania do88 prinesie zvýšenie výkonu v porovnaní s OEM vzduchovým boxom!

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

DO88 športové sanie pre Toyota Yaris GR

Príspevok DO88 športové sanie pre Toyota Yaris GR je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

DO88 zvacseny vstup do turba Toyota Yaris GR

do88 Performance vstup do turbodúchadla navrhnuté na jednoduchú montáž do vašej Toyoty Yaris GR!

Kľúčové údaje
– viac vzduchu do vášho motora, menší protitlak a lepší prietok vzduchu!
– Prietok vzduchu pri poklese tlaku o 0,1 bar / 1,45 psi: 710 CFM (620 CFM), o 15 % vyšší ako pri originálnom diely! Pozrite si diagram pod obrázkami produktu.
– 3D, voľne tvarovaná prívodná hadica vyrobená z najjemnejšieho silikónu.
– CNC opracovaný adaptér na vstup turba.

Úvahy
Účinnosť motora s turbodúchadlom je pod priamym vplyvom teploty vstupného vzduchu (IAT) a protitlaku v systéme. Kľúčovým aspektom, ktorý sa však často prehliada, je dostatočný prietok vzduchu pred kompresorom, aby sa predišlo nárazovým zmenám. Menší podtlak a chladnejší vzduch umožňujú turbodúchadlu produkovať väčšiu hmotnosť, čo v konečnom dôsledku znamená viac vzduchu do sania – v súhrne to znamená citeľné zvýšenie výkonu. S dobrým systémom nasávania sa dajú získať veľké výkonové výhry! Počas našich rokov v tejto oblasti, s nespočetnými hodinami vyhodnocovania a vývoja, sme videli súvislé prepojenie medzi IAT, dostatočným prietokom vzduchu ku kompresoru a vplyvom, ktorý to má na výkon.

do88 turbo inlet hose
Vývoj sme začali 3D skenovaním celej určenej oblasti na vozidle. To nám umožnilo rozumne pracovať s výrobkami v našom CAD-prostredí pomocou SolidWorks. Celý systém vzduchového filtra je optimalizovaný pre prúdenie vzduchu a polomery a uhly sú mnohokrát prepracované, aby sme dosiahli najlepší výsledok! Hotový výrobok je overený pomocou programu Compute

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

DO88 zvacseny vstup do turba Toyota Yaris GR

Príspevok DO88 zvacseny vstup do turba Toyota Yaris GR je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

DO88 Charge Cooler Manifold BMW M140I M240I 340I 440I F3X B58

Zvýšte výkon svojho motora B58 pomocou rozdeľovača chladiča náplne do88!

Pozadie
Motor B58, predstavený s modelovým radom F, sa ukázal ako skutočný skvost motora, ktorý je schopný dosahovať vysoké výkony so skvelým charakterom. Existuje však niekoľko bodov týždňa, ktoré je potrebné riešiť, a to z hľadiska výkonu aj spoľahlivosti. Motor B58 je vybavený chladičom plniacej kvapaliny voda-vzduch, ktorý je spojený a s vpredu umiestneným výmenníkom tepla (vodným chladičom). Výmenník tepla slúži na chladenie vody cirkulujúcej cez chladič plniaceho vzduchu, čo na druhej strane pomáha odvádzať teplo z plniaceho vzduchu pred jeho vstupom do motora. Chladič plniaceho vzduchu je na modeli B58 integrovaný do sacieho potrubia, čo z neho robí zložitú a hustú konštrukciu, ktorá si od nás ako od výrobcu náhradných dielov vyžaduje presnosť pri návrhu a realizácii.

Problémy s továrenskými komponentmi
Majitelia vyladených motorov B58 sa často stretávajú s problémom rýchleho zahrievania systému chladenia plniaceho vzduchu, najmä keď sa vozidlo používa na okruhové dni. Zvýšené teploty nasávaného vzduchu môžu prinútiť riadiacu jednotku znížiť výkon, alebo dokonca prepnúť vozidlo do režimu limp-mode. Podobné problémy môže spôsobiť aj pravidelná ostrá jazda na ulici.

Okrem toho systém priameho vstrekovania paliva inštalovaný v továrni, ktorý má zjavné výhody, nie je vhodný pre aplikácie s vysokým výkonom alebo pre použitie etanolového paliva flex fuel. Aby bolo možné vstrekovať viac paliva, mnohí sa obracajú na inštaláciu rozperiek vstrekovačov paliva medzi sacie potrubie a hlavu valcov. Nevýhodou tohto riešenia je, že umiestňuje vstrekovače do zvláštneho uhla. Výsledkom je, že palivo naráža na steny sacích kanálov, čo môže viesť k tvorbe palivových kaluží.

Ako to už býva, továrenské komponenty sa môžu stať obmedzujúcimi faktormi, keď sa snažíte dosiahnuť vysoký výkon, najmä pokiaľ ide o prietok vzduchu. Takýmto komponentom je továrenské (OE) sacie potrubie, ktoré nielenže obmedzuje prietok vzduchu, ale vzhľadom na svoju plastovú konštrukciu predstavuje aj značné riziko prasknutia pri vysokých úrovniach plniaceho tlaku.

Riešenie do88
Jadro Bar&Plate
Náš rozdeľovač je vybavený jadrom Bar&Plate s konštrukciou vzduch-voda, ktoré obsahuje husto usporiadané chladiace rebrá a ponúka skvelý prenos tepla. Jadro má hrúbku presne 102 mm, čím sa maximalizuje jeho účinnosť pre túto špecifickú aplikáciu. Charakteristiky vzduchových aj vodných rebier prešli dôkladným hodnotením, aby sa dosiahla ideálna rovnováha medzi optimálnym chladením a prúdením vzduchu.

Inovatívne navrhnuté liate koncové nádrže
Plniaci vzduch a chladiaca voda sa rovnomerne rozdeľujú po jadre prostredníctvom starostlivo navrhnutých, liatych koncových nádrží. Vývoj týchto koncových nádrží zahŕňal komplexný proces vrátane 3D skenovania, viacerých iterácií návrhu, po ktorých nasledovala analýza počítačovej dynamiky tekutín (CFD) a 3D tlač, kým sa dospelo k finálnemu prototypu. Rozhodli sme sa pre odlievané koncové nádrže namiesto CNC obrábania. Odlievanie umožňuje komplexné tvary, ktoré lepšie slúžia požadovanej funkcii. Maximálny výkon pre nás prevyšuje faktor lesku!

Kompatibilita krytu motora
Cieľom pri vývoji nášho rozdeľovača do88 bolo zachovať kompatibilitu so štandardným krytom motora. Je samozrejmé, že mnohí nadšenci uprednostňujú zachovanie pôvodného vzhľadu svojho motorového priestoru, ak je to možné. S ohľadom na to sme vynaložili značné úsilie na návrh chladiča plniaceho vzduchu, ktorý nielenže predstavuje masívne zvýšenie výkonu, ale má aj možnosť použiť kryt motora. Zvládli sme náročnú úlohu umiestniť náš rozdeľovač pod kryt motora.
Okrem toho je možné po úpravách integrovať aj našu pomocnú palivovú lištu. Na tento účel je potrebné odstrániť materiál tlmiaci hluk pod krytom motora aj kapotou. Okrem toho je potrebné vymeniť štandardné montážne čapy krytu motora za dlhšie, ktoré sú súčasťou našej súpravy. Všimnite si, že inštalácia krytu motora v tejto zvýšenej polohe ho priblíži veľmi blízko ku kapote; na zvýšenie voľného priestoru je možné vykonať mierne skrátenie alebo zmenu tvaru nosnej konštrukcie kapoty. Túto kompatibilitu sme overili výlučne na modeloch BMW 340i F30/F31.

Diabol sa skrýva v detailoch a k dnešnému dňu táto jedinečná vlastnosť odlišuje súpravu do88 od konkurencie. Vysoko výkonné zostavy zvyknú vyrábať nadšenci, ktorí si cenia vzhľad rovnako vysoko ako samotný výkon bez kompromisov.

Kľúčové vlastnosti
Všestranný dizajn rozdeľovača: Od vstrekovania paliva až po úpravy výkonu
Výstupná nádrž nášho rozdeľovača je vopred nakonfigurovaná tak, aby sa do nej dalo umiestniť prídavné vstrekovanie paliva cez port. Na mieru vyrobenú palivovú lištu s vnútornými závitmi AN-8 je možné zakúpiť samostatne, táto sa ľahko inštaluje na výstupnú nádrž. Navrhli sme ju pre kompatibilitu so vstrekovačmi Injector Dynamics ID1050x-34-14 alebo Bosch EV14 Compact (K). Ak sa rozhodnete nepoužívať vstrekovanie paliva cez port, pre vaše pohodlie dodávame záslepky vstrekovačov. Okrem toho je každá dráha valca na výstupnej nádrži vybavená portom 1/8“ NPT, vhodným na vstrekovanie dusíka alebo metanolu – bežne používaná výkonová úprava pre motor B58 (tesniace zátky sú súčasťou dodávky).

Dodatočné meracie a vákuové porty
Spoločnosť do88 integrovala do bočnej strany vstupnej nádrže rozdeľovača 3 portovú podložku priamo do odliatku. Táto funkcia ponúka flexibilitu na meranie ďalších parametrov alebo slúži ako dodatočný zdroj podtlaku. Ak sa rozhodnete tieto tri porty 1/8“ NPT nevyužívať, v dodávanej súprave hardvéru sa nachádzajú tesniace zátky.

Pokročilý tepelný manažment
Súčasťou sacieho potrubia je špeciálna tepelná bariéra, ktorá je navrhnutá tak, aby izolovala hliníkové sacie potrubie od vodivého prenosu tepla z hlavy valcov. Táto bariéra účinne znižuje teplotu nasávaného vzduchu (IAT), zvyšuje účinnosť chladiča plniaceho vzduchu a pomáha minimalizovať problém zahrievania. Na rozdiel od plastového sacieho potrubia OE je rozvodné potrubie do88 vyrobené z hliníka, ktorý je schopný odolať vyšším tlakom plniaceho vzduchu. Dištančná tepelná bariéra znižuje vodivý prenos tepla, ktorý je inak typický pre hliníkové komponenty. Dištančný rámček sa vyznačuje robustným tesnením, ktoré sa dosahuje vďaka na mieru vyrobeným vysokošpecifikovaným O-krúžkom z FKM-silikónu. Tieto O-krúžky sú inštalované v presne opracovaných drážkach pre bezpečné uchytenie. Tento prístup ponúka výrazne lepšie tesnenie v porovnaní s inými konkurenčnými metódami, ktoré sa často spoliehajú na menej spoľahlivé tesniace prostriedky.

Podrobnosti o produkte:

• Využíva vysoko výkonné jadro medzichladiča vzduch-voda s hrúbkou 102 mm (4″). 11 radov vodného chladenia, OE 6 radov.
• Nižšia teplota vstupného vzduchu za rovnakých podmienok: 26 °C v porovnaní s 40 °C na OEM. Presné údaje nájdete v diagramoch pod obrázkami produktu.
• Viac vzduchu do vášho motora, menší protitlak a lepší prietok vzduchu! Prietok vzduchu pri poklese tlaku o 0,1 bar / 1,45 psi: 873 CFM (615 CFM), čo je o 42 % viac! Pozrite si diagram pod obrázkami výrobku.
• Maximálny nárast výkonu o 5 k! Merané na vozidle s bootmod3 Stage 2+ (BMW 340i 2017).
• Najvyšší nárast výkonu v strednom pásme o 18 k!
• Najvyšší nárast krútiaceho momentu o 28 Nm!
• Navrhnuté v SolidWorks s využitím výpočtovej dynamiky tekutín (CFD).
• Jednoduchý prístup k odnímateľnému olejovému filtru na rýchlu výmenu oleja – nie je potrebné demontovať rozdeľovač pri každej výmene oleja.
• Integrovaná podložka snímača s tromi 1/8″ NPT portami na meranie ďalších parametrov (tesniace zátky sú súčasťou dodávky).
• Voliteľná palivová lišta (nie je súčasťou dodávky) na prídavné vstrekovanie cez horný prívodný port.
• Vstrekovacie zátky pre každú dráhu valca sú súčasťou dodávky.
• Individuálne 1/8″ NPT porty na hornej časti každého valcového kanála pre vstrekovanie dusíka alebo metánu (tesniace zátky sú súčasťou dodávky).
• Konštrukcia Plug-and-play, ktorá si nevyžaduje žiadne úpravy na inštaláciu.
• Súčasťou sú všetky základné držiaky potrebné pre rôzne komponenty, ako sú káblové zväzky a kryt motora.Môže sa inštalovať s krytom motora OE. Dokonca sa hodí aj s úpravou pri prevádzke s pomocnou palivovou lištou so vstrekovaním paliva cez port (potvrdené len na BMW 340i F30/F31).
• Súčasťou je dištančná tepelná bariéra, skonštruovaná na izoláciu hliníkového sacieho potrubia od vodivého prenosu tepla z hlavy valcov.
• Na zákazku vyrobené vysokošpecifické FKM-silikónové O-krúžky, ktoré sú súčasťou dodávky, pre tepelnú bariérovú medzikusovú vložku aj pre sacie potrubie (spolu 12 ks).

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

DO88 Charge Cooler Manifold BMW M140I M240I 340I 440I F3X B58

Príspevok DO88 Charge Cooler Manifold BMW M140I M240I 340I 440I F3X B58 je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

Sanie DO88 pre BMW M140i M240i 340i 440i F3X b58

do88 hrdo predstavuje systém nasávania pre BMW M140i M240i 340i 440i F3X, ktorý je navrhnutý pre vysoký výkon!

Filtrácia, prietok vzduchu a teplo sú kľúčové faktory pri navrhovaní nového systému sania pre motor s turbodúchadlom.

Systém nasávania do88 bol vyvinutý tak, aby poskytoval turbu dobrú filtráciu, zlepšený priebeh prúdenia vzduchu a zároveň udržiaval nízke vstupné teploty. Jednou z konštrukčných výziev pre tento systém nasávania B58 je jeho umiestnenie, je hneď vedľa výfukového potrubia, ktoré túto pozíciu v motorovom priestore rýchlo zahrieva.

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

Vysoké teploty nasávaného vzduchu sú hrozné pre výkon motora, pretože turbo by muselo vytvárať nárast s horúcim, menej hustým vzduchom. Preto je úplne utesnený systém nasávania jedinou možnosťou, ako zabezpečiť, aby sa IAT udržali na minimálnej úrovni. Aby sme eliminovali nasávanie horúceho vzduchu do vzduchového filtra, navrhli sme tepelný štít a veko, ktoré spolu s gumovým tesnením zabezpečujú, že náš systém zásobuje motor príjemne studeným vzduchom. Náš systém nasávania využíva prívodné potrubie čerstvého vzduchu OE, ktoré zásobuje vzduchový filter čerstvým vzduchom.

Ako náhradu za plastové sacie potrubie z originálneho vybavenia sme navrhli veľké 85 mm (3,3„) ohýbané hliníkové potrubie, ktoré sa smerom ku kolenu vstupu turbodúchadla rozširuje na 93 mm (3,7“). Pri navrhovaní sacieho potrubia sme sa neskracovali, získali sme neobvyklú veľkosť 85 mm, aby sme získali správny vnútorný priemer pre snímač MAF. Mnohí konkurenti predávajú súpravy s 89 mm (3,5″) vstupným potrubím, ktoré sa dá ľahko zohnať. Nebezpečenstvo pri 89 mm potrubí však spočíva v tom, že MAF bude mať nesprávne údaje, čo spôsobí, že palivová zmes bude chudobná. Pri takomto nastavení nie je zriedkavé, že sa rozsvieti kontrolka CEL (Check Engine Light). Na našom sacom potrubí je namontovaný veľký vzduchový filter navrhnutý na mieru. Filter má husto pletenú bavlnenú gázu pre vynikajúcu filtráciu. Filter je samozrejme umývateľný a opakovane použiteľný pre optimálny výkon a dlhú životnosť.

Originálny box vzduchového filtra a prívodná hadica turba sú navrhnuté s prvkami, ktoré minimalizujú hluk produkovaný turbodúchadlom a nasávaním vzduchu. Konkrétne je továrenská nasávacia hadica vybavená veľkým tlmičom hluku, ktorý zabezpečuje tichý chod turba. Naproti tomu náš systém nasávania sa dodáva bez týchto prvkov znižujúcich hluk, vďaka čomu je počuť zvuk roztočenia turba a indukcie.

Kľúčové vlastnosti:

• Veľký 85 mm (3,3″) bavlnený vzduchový filter s husto pletenou bavlnenou gázou.
• Umývateľný vzduchový filter pre optimálny výkon a dlhú životnosť.
• Hliníkové prívodné potrubie s priemerom 85 mm (3,3″), ktoré má správny vnútorný priemer pre MAF-senzor. Vyhnete sa tak získaniu kontrolky CEL (Check Engine Light), ktorú vám môžu dať mnohé konkurenčné súpravy.
• Naše testy ukazujú o 0,4 sekundy rýchlejší čas 100-200 km/h na vozidle stupňa/stage 2.
  Úplne uzavretá / utesnená konštrukcia, ktorá zabezpečuje, že sa privádza len studený vzduch, aby sa udržala nízka hodnota IAT.
• Precízne skonštruované, konštrukčne optimalizované pre neobmedzené prúdenie vzduchu.
• Optimalizované pre vyladené motory, hybridné turbodúchadlá a veľké turbo súpravy.
• Zvyšuje prietok vzduchu až o 39 %
• Znížený pokles tlaku a zaťaženie továrenských komponentov v porovnaní s originálnym nasávaním.
• Zlepšená odozva na škrtiacu klapku a zvýšenie tlaku.
• Hladký dizajn bez ostrých alebo drsných ohybov alebo obmedzení.
• Vytvára vylepšený indukčný zvuk z turbodúchadla a rozdeľovacieho ventilu.
• Kompatibilný s väčšinou budúcich úprav, t. j. modernizáciou turbodúchadla.

Sanie DO88 pre BMW M140i M240i 340i 440i F3X b58

Príspevok Sanie DO88 pre BMW M140i M240i 340i 440i F3X b58 je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

DO88 sanie – BMW f80 M3 / f82 M4 / M2C

do88 kompletný výkonný systém nasávania vzduchu pre jednoduché vloženie do vášho BMW M2C / M3 / M4 F8X

Turbomotor S55, ktorý poháňa BMW M2C / M3 / M4 F8X, má dve skrinky vzduchového filtra, ktoré dodávajú čerstvý vzduch do turba. OE boxy vzduchových filtrov majú ploché filtre, ktoré sú pomerne malé, a preto dosť obmedzujú prúdenie vzduchu.

Naším cieľom pri navrhovaní nášho nového nasávacieho systému bolo, že ho bolo potrebné uzavrieť, aby nevyťahoval horúci vzduch z motorového priestoru, čo robia mnohé systémy nasávania na trhu. Keď sací systém nasáva horúci vzduch z motorového priestoru, priamo sa rovná teplejšiemu plniacemu vzduchu (vyššia IAT). Počas všetkých testov, ktoré sme vykonali počas vývoja celého nášho produktového radu BMW F8X M2C/M3/M4, jasne vidíme, ako sa výkonové pásmo priamo rovná IAT (teplota nasávaného vzduchu) a obmedzeniu nasávacieho potrubia.

Pri vývoji nášho modernizovaného sacieho systému sme začali s 3D skenovaním motorového priestoru našej M3 Competition. To nám poskytlo presný 3D model dostupného priestoru na návrh nášho sacieho systému. Zistili sme, že môžeme použiť veľké dvojkužeľové vzduchové filtre BMC s veľkou filtračnou plochou, aby sme zabezpečili vysoký prietok vzduchu, nielen keď sú nové (malé filtre prúdia horšie po krátkom čase používania). Mohli sme použiť aj 76mm (3″) rúrky, ktoré sme navrhli s čo najmenším počtom a hladkých ohybov, aby sme znížili odpor prúdenia vzduchu. Aby sme zabránili nasávaniu horúceho vzduchu do vzduchových filtrov, navrhli sme tepelné štíty a kryty, ktoré spoločne s gumovými tesneniami zásobujú náš systém pekným a studeným vzduchom Náš nasávací systém využíva originálne vzduchové kanály, ktoré privádzajú vzduchové filtre čerstvým vzduchom z mriežky.Tieto máme odskúšané a nie sú obmedzujúcou súčasťou tohto systému.Pri tlaku rozsah, ktorý je ako rýchlosť narastá za mriežkou, lopaty veľa nezmôžu.

Naše prívodné potrubia sú vyrobené zo 76 mm (3”) bezšvových hliníkových rúrok. Prívodné potrubie aj tepelné štíty sú práškovo lakované robustnou matnou štruktúrovanou farbou. Pre kryty vzduchových filtrov sme zvolili dizajn vyrobený z ľahkého polykarbonátového materiálu s krásnou saténovou čiernou povrchovou úpravou.

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

Všetky tieto vylepšenia viedli k pôsobivému zvýšeniu špičkového výkonu o +10 k. V strednom pásme otáčok vidíme nárast až o +20 HP / +40 Nm.

Tento test bol vykonaný na našom M3 s ladením BootMod3 Stage 1 (93).

Významné výhody systému nasávania vzduchu do88 performance (porovnanie so sériovým dielom):
– +10 HP zvýšenie výkonu v hornom rozsahu!
– +20 HP / + 40 Nm nárast v strednom rozsahu otáčok!
– Prietok vzduchu 769 CFM pri poklese tlaku 0,025 bar / 0,36 psi (678 CFM), do88 o 13 % vyšší!
– Filtre BMC je možné regenerovať pre dlhú životnosť!
– Vylepšený zvuk nasávania! Ak si želáte ešte väčší zvuk nasávania, systém možno použiť bez krytu na telese vzduchového filtra. To má za následok vyššiu teplotu nasávaného vzduchu za určitých podmienok.

DO88 sanie – BMW f80 M3 / f82 M4 / M2C

Príspevok DO88 sanie – BMW f80 M3 / f82 M4 / M2C je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

DO88 karbónové sanie V2 – Octavia 3 RS / Superb / Cupra 5f

Predstavujeme sací systém do88 V2 pre motory VAG 1.8 2.0 TSI EA888, špeciálne vyvinutý pre dokonalú kompatibilitu s platformami MQB a MQB EVO (EA888 Gen3 a 4)!

Táto komplexná súprava obsahuje nasávaciu lopatku s úplným pokrytím, ktorá pokrýva celú šírku podpery chladiča a dodáva konštantný prúd chladného, ​​čerstvého vzduchu do masívneho bavlneného vzduchového filtra vyrobeného na mieru. Táto konštrukcia zabezpečuje priame, efektívne prúdenie vzduchu do turbodúchadla pri zachovaní správnej filtrácie.

S elegantným estetickým vzhľadom náš sací systém ukazuje, ako sa forma a funkcia môžu dokonale zladiť. Čistý, minimalistický dizajn dopĺňa nielen motorový priestor, ale zvýrazňuje aj kvalitu a výkon systému.

Pre tých, ktorí oceňujú surový výkon pred vizuálnou príťažlivosťou, je naša plastová verzia sacieho systému ideálnou voľbou. Tento model vám zaručuje plný výkon a účinnosť, ktorú náš systém ponúka, bez toho, aby ste sa zamerali na estetiku pod kapotou. Je to dokonalé riešenie pre tých, ktorí veria vo funkčnosť pred estetikou a zároveň hľadajú prémiový výkon.

Systém je kompatibilný so základnými a väčšími prívodnými hadicami turba, a preto je univerzálny pre takmer všetky nastavenia. S našimi samostatne dostupnými prívodnými hadicami môžete efektívne eliminovať akékoľvek prekážky v prúdení vzduchu pred krytom kompresora a umožniť vášmu turbu voľne dýchať!

Do88 performance systém nasávania turba je dodávaný so všetkými časťami potrebnými na montáž.

Charakteristika:

• Veľký, špeciálne navrhnutý bavlnený vzduchový filter s pevným úpletom z bavlnenej tkaniny. Filter sa dodáva bez naneseného filtračného oleja, preto odporúčame ošetriť vzduchový filter bavlneným filtračným olejom na zvýšenie filtrácie vzduchu, ak jazdíte s autom v prašnom prostredí. Môžete napríklad použiť filtračný olej BMC s číslom dielu „WAFLU250“.
• Umývateľný vzduchový filter pre optimálny výkon a dlhú životnosť.
• Celoplošná nasávacia lopatka, ktorá umožňuje neobmedzené prúdenie vzduchu do vzduchového filtra.
• Optimalizované pre vyladené motory, hybridné turbá a veľké turbo súpravy.
• Zvýšenie výkonu až o +16 HP / +30 Nm pre vozidlo Stage 3 (VW GTI mk7).
• Zvyšuje prietok vzduchu až o 44 % so štandardnou prívodnou hadicou turbo (merané na VW Golf mk8 GTI Clubsport) a až o 84 % v kombinácii s prívodnou hadicou do88 performance (do88-kit240).
• Kompatibilné s prívodnými hadicami výkonu do88, zásobnými prívodnými hadicami turba a všetkými dodatočnými prívodnými hadicami turba navrhnutými na pripojenie ku skrinke vzduchového filtra.
• Nižšia tlaková strata a zaťaženie štandardných komponentov v porovnaní so štandardnou verziou.
• Vylepšená odozva plynu a turbodúchadla.
• Kontinuálny dizajn bez ostrých alebo úzkych ohybov a obmedzení.
• Vytvára lepší hluk nasávania turba a blow-off ventilu (DV).
• Kompatibilné s väčšinou budúcich úprav, ako je napríklad upgrade turba.
• Rýchla a jednoduchá inštalácia pomocou štandardných držiakov skrinky vzduchového filtra.
• Funguje na vozidlách so systémom sekundárneho vzduchu (SAI) alebo bez neho, filter SAI je k dispozícii samostatne.
• Obsahuje otvor na odtok vody v spodnej časti skrinky vzduchového filtra.
• Zažite výrazné zvýšenie výkonu v celom rozsahu otáčok a citlivejší pocit z plynového pedálu so sacím systémom do88 v2 – upgrade, ktorý si vaše vozidlo skutočne zaslúži!

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

PASUJE NA:

VW Golf (MK7, MK7.5)
Baujahre: 2013-
Modell: GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

VW Passat (3G)
Baujahre: 2015-
Motor: 1.8 / 2.0 TSI

VW Tiguan (MK2)
Baujahre: 2016-
Motor: 2.0 TSI

VW Arteon
Baujahre: 2017-
Motor: 2.0 TSI

VW Jetta GLI (MK7)
Baujahre: 2019-
Motor: 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8V)
Baujahre: 2012-
Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI

Audi TT / TTS (8S)
Baujahre: 2015-
Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI

SEAT León / Cupra (MK3)
Baujahre: 2013-
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Skoda Octavia / VRS (MK3)
Baujahre: 2013-
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Skoda Superb (B8)
Baujahre: 2015-
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Vozidlá EA888 Gen.4 EVO (vhodné pre obe autá s turbodúchadlami Continental a Garrett):

Volkswagen
– Golf Mk8 (GTI, GTI Clubsport, R), 2020+
– Tiguan II (2.0 TSI 245 PS, R 2.0 TSI 320 PS), 2021+
– Arteon R 2.0 TSI 320 PS, 2020+

Audi
– A3 2.0 TSI, 2020+ (8-ročný)
– S3, 2020+ (8 rokov)

Cupra
– Leon IV (245 TSI FW, 300 TSI FW), 2020+
– Formentor (245 HP, 310 HP), 2020+

Škoda
– Octavia IV vRS 2.0 TSI 245 k, 2020+ (NX)

DO88 karbónové sanie V2 – Octavia 3 RS / Superb / Cupra 5f

Príspevok DO88 karbónové sanie V2 – Octavia 3 RS / Superb / Cupra 5f je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

DO88 karbónové sanie V2 – Golf 7 7.5 GTI R / S3 8v / TTS

Predstavujeme sací systém do88 V2 pre motory VAG 1.8 2.0 TSI EA888, špeciálne vyvinutý pre dokonalú kompatibilitu s platformami MQB a MQB EVO (EA888 Gen3 a 4)!

Táto komplexná súprava obsahuje nasávaciu lopatku s úplným pokrytím, ktorá pokrýva celú šírku podpery chladiča a dodáva konštantný prúd chladného, ​​čerstvého vzduchu do masívneho bavlneného vzduchového filtra vyrobeného na mieru. Táto konštrukcia zabezpečuje priame, efektívne prúdenie vzduchu do turbodúchadla pri zachovaní správnej filtrácie.

S elegantným estetickým vzhľadom náš sací systém ukazuje, ako sa forma a funkcia môžu dokonale zladiť. Čistý, minimalistický dizajn dopĺňa nielen motorový priestor, ale zvýrazňuje aj kvalitu a výkon systému.

Pre tých, ktorí oceňujú surový výkon pred vizuálnou príťažlivosťou, je naša plastová verzia sacieho systému ideálnou voľbou. Tento model vám zaručuje plný výkon a účinnosť, ktorú náš systém ponúka, bez toho, aby ste sa zamerali na estetiku pod kapotou. Je to dokonalé riešenie pre tých, ktorí veria vo funkčnosť pred estetikou a zároveň hľadajú prémiový výkon.

Systém je kompatibilný so základnými a väčšími prívodnými hadicami turba, a preto je univerzálny pre takmer všetky nastavenia. S našimi samostatne dostupnými prívodnými hadicami môžete efektívne eliminovať akékoľvek prekážky v prúdení vzduchu pred krytom kompresora a umožniť vášmu turbu voľne dýchať!

Do88 performance systém nasávania turba je dodávaný so všetkými časťami potrebnými na montáž.

Charakteristika:

• Veľký, špeciálne navrhnutý bavlnený vzduchový filter s pevným úpletom z bavlnenej tkaniny. Filter sa dodáva bez naneseného filtračného oleja, preto odporúčame ošetriť vzduchový filter bavlneným filtračným olejom na zvýšenie filtrácie vzduchu, ak jazdíte s autom v prašnom prostredí. Môžete napríklad použiť filtračný olej BMC s číslom dielu „WAFLU250“.
• Umývateľný vzduchový filter pre optimálny výkon a dlhú životnosť.
• Celoplošná nasávacia lopatka, ktorá umožňuje neobmedzené prúdenie vzduchu do vzduchového filtra.
• Optimalizované pre vyladené motory, hybridné turbá a veľké turbo súpravy.
• Zvýšenie výkonu až o +16 HP / +30 Nm pre vozidlo Stage 3 (VW GTI mk7).
• Zvyšuje prietok vzduchu až o 44 % so štandardnou prívodnou hadicou turbo (merané na VW Golf mk8 GTI Clubsport) a až o 84 % v kombinácii s prívodnou hadicou do88 performance (do88-kit240).
• Kompatibilné s prívodnými hadicami výkonu do88, zásobnými prívodnými hadicami turba a všetkými dodatočnými prívodnými hadicami turba navrhnutými na pripojenie ku skrinke vzduchového filtra.
• Nižšia tlaková strata a zaťaženie štandardných komponentov v porovnaní so štandardnou verziou.
• Vylepšená odozva plynu a turbodúchadla.
• Kontinuálny dizajn bez ostrých alebo úzkych ohybov a obmedzení.
• Vytvára lepší hluk nasávania turba a blow-off ventilu (DV).
• Kompatibilné s väčšinou budúcich úprav, ako je napríklad upgrade turba.
• Rýchla a jednoduchá inštalácia pomocou štandardných držiakov skrinky vzduchového filtra.
• Funguje na vozidlách so systémom sekundárneho vzduchu (SAI) alebo bez neho, filter SAI je k dispozícii samostatne.
• Obsahuje otvor na odtok vody v spodnej časti skrinky vzduchového filtra.
• Zažite výrazné zvýšenie výkonu v celom rozsahu otáčok a citlivejší pocit z plynového pedálu so sacím systémom do88 v2 – upgrade, ktorý si vaše vozidlo skutočne zaslúži!

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

PASUJE NA:

VW Golf (MK7, MK7.5)
Baujahre: 2013-
Modell: GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

VW Passat (3G)
Baujahre: 2015-
Motor: 1.8 / 2.0 TSI

VW Tiguan (MK2)
Baujahre: 2016-
Motor: 2.0 TSI

VW Arteon
Baujahre: 2017-
Motor: 2.0 TSI

VW Jetta GLI (MK7)
Baujahre: 2019-
Motor: 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8V)
Baujahre: 2012-
Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI

Audi TT / TTS (8S)
Baujahre: 2015-
Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI

SEAT León / Cupra (MK3)
Baujahre: 2013-
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Skoda Octavia / VRS (MK3)
Baujahre: 2013-
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Skoda Superb (B8)
Baujahre: 2015-
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Vozidlá EA888 Gen.4 EVO (vhodné pre obe autá s turbodúchadlami Continental a Garrett):

Volkswagen
– Golf Mk8 (GTI, GTI Clubsport, R), 2020+
– Tiguan II (2.0 TSI 245 PS, R 2.0 TSI 320 PS), 2021+
– Arteon R 2.0 TSI 320 PS, 2020+

Audi
– A3 2.0 TSI, 2020+ (8-ročný)
– S3, 2020+ (8 rokov)

Cupra
– Leon IV (245 TSI FW, 300 TSI FW), 2020+
– Formentor (245 HP, 310 HP), 2020+

Škoda
– Octavia IV vRS 2.0 TSI 245 k, 2020+ (NX)

DO88 karbónové sanie V2 – Golf 7 7.5 GTI R / S3 8v / TTS

Príspevok DO88 karbónové sanie V2 – Golf 7 7.5 GTI R / S3 8v / TTS je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

DO88 karbónové sanie V2 – Golf 8 GTI R / S3 8Y / Octavia NX

Predstavujeme sací systém do88 V2 pre motory VAG 1.8 2.0 TSI EA888, špeciálne vyvinutý pre dokonalú kompatibilitu s platformami MQB a MQB EVO (EA888 Gen3 a 4)!

Táto komplexná súprava obsahuje nasávaciu lopatku s úplným pokrytím, ktorá pokrýva celú šírku podpery chladiča a dodáva konštantný prúd chladného, ​​čerstvého vzduchu do masívneho bavlneného vzduchového filtra vyrobeného na mieru. Táto konštrukcia zabezpečuje priame, efektívne prúdenie vzduchu do turbodúchadla pri zachovaní správnej filtrácie.

S elegantným estetickým vzhľadom náš sací systém ukazuje, ako sa forma a funkcia môžu dokonale zladiť. Čistý, minimalistický dizajn dopĺňa nielen motorový priestor, ale zvýrazňuje aj kvalitu a výkon systému.

Pre tých, ktorí oceňujú surový výkon pred vizuálnou príťažlivosťou, je naša plastová verzia sacieho systému ideálnou voľbou. Tento model vám zaručuje plný výkon a účinnosť, ktorú náš systém ponúka, bez toho, aby ste sa zamerali na estetiku pod kapotou. Je to dokonalé riešenie pre tých, ktorí veria vo funkčnosť pred estetikou a zároveň hľadajú prémiový výkon.

Systém je kompatibilný so základnými a väčšími prívodnými hadicami turba, a preto je univerzálny pre takmer všetky nastavenia. S našimi samostatne dostupnými prívodnými hadicami môžete efektívne eliminovať akékoľvek prekážky v prúdení vzduchu pred krytom kompresora a umožniť vášmu turbu voľne dýchať!

Do88 performance systém nasávania turba je dodávaný so všetkými časťami potrebnými na montáž.

Charakteristika:

• Veľký, špeciálne navrhnutý bavlnený vzduchový filter s pevným úpletom z bavlnenej tkaniny. Filter sa dodáva bez naneseného filtračného oleja, preto odporúčame ošetriť vzduchový filter bavlneným filtračným olejom na zvýšenie filtrácie vzduchu, ak jazdíte s autom v prašnom prostredí. Môžete napríklad použiť filtračný olej BMC s číslom dielu „WAFLU250“.
• Umývateľný vzduchový filter pre optimálny výkon a dlhú životnosť.
• Celoplošná nasávacia lopatka, ktorá umožňuje neobmedzené prúdenie vzduchu do vzduchového filtra.
• Optimalizované pre vyladené motory, hybridné turbá a veľké turbo súpravy.
• Zvýšenie výkonu až o +16 HP / +30 Nm pre vozidlo Stage 3 (VW GTI mk7).
• Zvyšuje prietok vzduchu až o 44 % so štandardnou prívodnou hadicou turbo (merané na VW Golf mk8 GTI Clubsport) a až o 84 % v kombinácii s prívodnou hadicou do88 performance (do88-kit240).
• Kompatibilné s prívodnými hadicami výkonu do88, zásobnými prívodnými hadicami turba a všetkými dodatočnými prívodnými hadicami turba navrhnutými na pripojenie ku skrinke vzduchového filtra.
• Nižšia tlaková strata a zaťaženie štandardných komponentov v porovnaní so štandardnou verziou.
• Vylepšená odozva plynu a turbodúchadla.
• Kontinuálny dizajn bez ostrých alebo úzkych ohybov a obmedzení.
• Vytvára lepší hluk nasávania turba a blow-off ventilu (DV).
• Kompatibilné s väčšinou budúcich úprav, ako je napríklad upgrade turba.
• Rýchla a jednoduchá inštalácia pomocou štandardných držiakov skrinky vzduchového filtra.
• Funguje na vozidlách so systémom sekundárneho vzduchu (SAI) alebo bez neho, filter SAI je k dispozícii samostatne.
• Obsahuje otvor na odtok vody v spodnej časti skrinky vzduchového filtra.
• Zažite výrazné zvýšenie výkonu v celom rozsahu otáčok a citlivejší pocit z plynového pedálu so sacím systémom do88 v2 – upgrade, ktorý si vaše vozidlo skutočne zaslúži!

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

PASUJE NA:

VW Golf (MK7, MK7.5)
Baujahre: 2013-
Modell: GTI, R, Clubsport, ED40, Golf, Sportwagen
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

VW Passat (3G)
Baujahre: 2015-
Motor: 1.8 / 2.0 TSI

VW Tiguan (MK2)
Baujahre: 2016-
Motor: 2.0 TSI

VW Arteon
Baujahre: 2017-
Motor: 2.0 TSI

VW Jetta GLI (MK7)
Baujahre: 2019-
Motor: 2.0 TSI

Audi A3 / S3 (8V)
Baujahre: 2012-
Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI

Audi TT / TTS (8S)
Baujahre: 2015-
Motor: 1.8 TFSI, 2.0 TFSI

SEAT León / Cupra (MK3)
Baujahre: 2013-
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Skoda Octavia / VRS (MK3)
Baujahre: 2013-
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Skoda Superb (B8)
Baujahre: 2015-
Motor: 1.8 TSI, 2.0 TSI

Vozidlá EA888 Gen.4 EVO (vhodné pre obe autá s turbodúchadlami Continental a Garrett):

Volkswagen
– Golf Mk8 (GTI, GTI Clubsport, R), 2020+
– Tiguan II (2.0 TSI 245 PS, R 2.0 TSI 320 PS), 2021+
– Arteon R 2.0 TSI 320 PS, 2020+

Audi
– A3 2.0 TSI, 2020+ (8-ročný)
– S3, 2020+ (8 rokov)

Cupra
– Leon IV (245 TSI FW, 300 TSI FW), 2020+
– Formentor (245 HP, 310 HP), 2020+

Škoda
– Octavia IV vRS 2.0 TSI 245 k, 2020+ (NX)

DO88 karbónové sanie V2 – Golf 8 GTI R / S3 8Y / Octavia NX

Príspevok DO88 karbónové sanie V2 – Golf 8 GTI R / S3 8Y / Octavia NX je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.