Wagner intercooler/chladic Leon Cupra mk2 1p/ Octavia RS mk2

Intercooler od Wagner Tuning navrhnutý pre vozidlá vybavené motorom 2,0 TFSI/TSI. Tento intercooler kit je pokročilý kit s polozávodným jadrom chladiča, maximálne využívajúci priestor medzi vodným chladičom a chladičom klimatizácie.
Veľkosť jadra činí 610x440x65mm, tým sa zväčšila ako čelná chladiaca plocha (o 10%), tak sa zväčšil objem celého chladiča (o 50%) oproti originálnemu chladiču (6864cm3). Vysoko účinné jadro chladiča a odliate hliníkové bočnice dávajú tomuto intercooler kitu veľké predpoklady pre maximálnu účinnosť chladenia. Tá bola analyzovaná a nasimulovaná pri vývoji, za využitia CAD programov, aby sa docielilo najlepšie výsledky.
Jednoduchá inštalácia. Intercooler padne na originálne úchyty. Originálne hadice prívodu a odvodu vzduchu sú nahradené novými.

Benefity:

• Vyšší výkon
• Nižšia spotreba
• Lepšie chladenie
• Šetrenie turbodúchadla
• Jednoduchá inštalácia

Určenie:
– pre vozidlá s motormi 1,8 TSI // 2,0 TFSI EA113 // 2,0 TSI EA888
AUDI A3
AUDI S3
AUDI TT
AUDI TTS
SEAT Leon FR
SEAT Leon Cupra
SEAT Leon Cupra R
Škoda Octavia II RS
Škoda Superb
VW Golf V GTI
VW Golf V GTI ED30
VW Golf VI GTI
VW Golf VI GTI ED35
VW Golf VI R
VW Jetta
VW Scirocco

Wagner Tuning:
Nemecká firma, ktorá je jedným z lídrov na poli vývoja a výroby tuningových doplnkov pre európsku produkciu. Všetky produkty od Wagner Tuning prechádzajú dôslednou kontrolou, takže si môžete byť istí excelentnou kvalitou týchto produktov.

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

Wagner intercooler/chladic Leon Cupra mk2 1p/ Octavia RS mk2

Intercooler od Wagner Tuning navrhnutý pre vozidlá vybavené motorom 2,0 TFSI/TSI. Tento intercooler kit je pokročilý kit s polozávodným jadrom chladiča, maximálne využívajúci priestor medzi vodným chladičom a chladičom klimatizácie.

Príspevok Wagner intercooler/chladic Leon Cupra mk2 1p/ Octavia RS mk2 je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

Racingline chladic prevodovky DQ250 pre Octavia RS mk3/A3/S3/TT

Unikátna sada olejového chladiča Racingline Performance pre automatické prevodovky DSG DQ250 nájde uplatnenie u každého ostro používaného vozidla platformy MQB s motorom 2.0 TSI, najmä s navýšeným výkonom alebo používaným v horúcich podmienkach. Sada obsahuje všetko potrebné na inštaláciu vrátane sendvičového adaptéra pre jednoduchú montáž.

Prenos väčšieho výkonu a krútiaceho momentu cez prevodovku DSG so sebou nesie generovanie viacerých tepla, ktoré treba odviezť. Navýšenie teploty oleja v prevodovke totiž môže priniesť komplikácie vedúce k zníženiu výkonu a možným problémom v radení.

• Počas ostrej jazdy dôjde ľahko k preťaženiu továrenského chladiča, ktorý pracuje na princípe olej/voda. Pokiaľ olej nie je schopný odovzdávať teplo a tým sa ochladzovať, dochádza k jeho degradácii a stráca lubrikačné schopnosti. V takom prípade pristúpi jednotka k umelému zníženiu výkonu, aby prevodovku chránila. Môže sa aj predĺžiť doba potrebná na preradenie rýchlostného stupňa av extrémnom prípade môže vozidlo automaticky vyradiť rýchlosť.
• Tieto problémy rieši sada olejového chladiča prevodovky pridaním náporového chladiča typu vzduch/olej, ktorý sa umiestňuje na prednej časti vozidla priamo v ceste prúdenia čerstvého vzduchu. V závislosti na spôsobe použitia vozidla, okolitej teplote a stupni úprav znižuje tento chladič teplotu oleja v prevodovke o 15 až 20 stupňov.
• Sada využíva chytré konštrukcie kedy je zachovaný originálny chladič, ktorý je doplnený o termostatom ovládaný náporový chladič Racingline Performance. Termostat umožňuje oleju v prevodovke rýchle a prirodzené ohriatie oleja na prevádzkovú teplotu a až po dosiahnutí vyššej teploty oleja sa otvorením termostatu zapojí veľký okruh s 10 radovým olejovým chladičom inštalovaným na prednej časti vozidla.

Ako je u Racingline Performance zvykom, celá sada je navrhnutá tak, aby bez úprav pasovala na konkrétne typy vozidla a obsahuje všetko, čo je na inštaláciu potrebné od samotného chladiča, cez sendvičový adaptér až po hadice a držiaky. Narozdiel od väčšiny ostatných chladičov na trhu zachováva Racingline Performance továrenský chladič a dopĺňa ho o ďalší vzduchom chladený 10-radový chladič.

AKÉ SÚ VÝHODY PONECHANIA TOVÁRNEHO TYPU CHLADIČA:

• Prevodový olej sa rýchlo zahrieva na prevádzkovú teplotu, pretože si vzájomne vyrovnáva teplotu s chladiacou kvapalinou.
• Pri ostro používaných vozidlách však chladiaca kvapalina dosahuje vysoké teploty a tá potom prichádza o schopnosť dostatočne odvádzať teplo od prehriateho oleja. Tu prichádza na rad termostatické ovládanie. Termostat otvorí nový okruh chladiča Racingline Performance a olej začne prúdiť aj cez rozmerný 10 radový chladič náporovo chladený čerstvým vzduchom.

POPIS SPRÁVANIA PREVODOVKY DSG V ZÁVISLOSTI NA TEPLOTE

Vo chvíli, keď olej v prevodovke DS dosiahne teplotu 138 stupňov, riadiaca jednotka automaticky zníži krútiaci moment, čo znamená menšiu výkonnosť vozidla. V prípade, že je vozidlo naďalej vystavené ostrému zaobchádzaniu a teplota oleja v prevodovke dosiahne 145 stupňov, lamely spojky prídu o požadovaný tlak kvapaliny a prevodovka sa prepne do bezpečného režimu. V horúcich letných mesiacoch k tomu môže dôjsť dokonca už počas 15 minút jazdy na okruhu. To potom znamená dlhé pauzy v depe kvôli nutnému chladnutiu oleja.

Súprava olejového chladiča pre automatické 6-stupňové prevodovky DSG DQ250 je určená pre vozidlá:

• VW Golf 7 GTI 2013-16 5G
• VW Golf 7 R 2013-16 5G
• VW Golf 7 GTI ClubSport 2016 5G
• VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G
• VW Arteon 2.0 TSI 2017+
• Audi S3 2013-17 8V
• Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S
• Audi TTS III 2015+ 8S
• SEAT Leon Cupra III 2014+ 5F
• Škoda Octavia vRS III 2014+ 5E
• Škoda Superb 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V

Racingline chladic prevodovky DQ250 pre Octavia RS mk3/A3/S3/TT

Príspevok Racingline chladic prevodovky DQ250 pre Octavia RS mk3/A3/S3/TT je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

Mishimoto intercooler/chladic pre Octavia RS mk3/AUDI TT8S/A3/S3

Pomôžte udržať váš hot-hatch chladný s Mishimoto Performance Aluminium Radiator navrhnutým pre MQB platformu ako Volkswagen MK7 Golf TSI/GTI/R 2015+. Golf GTI je starým otcom hot-hatchbacku, no aj po siedmich generáciách toto senzačné vozidlo stále potrebuje pomoc, pokiaľ ide o jeho chladenie. Tu v Mishimoto sme viac než dychtiví prepracovať dizajn chladiča MK7, aby bol výkon optimalizovanejší.

Zásobný chladič je dostatočný na každodenné jazdenie v akejkoľvek iterácii Golfu a ďalších príbuzných MQB. Dizajn sa snaží udržať krok v drsnejších podmienkach. Tenké jadro spojené s plastovými koncovými nádržami tiež zašívajú semená budúcich trhlín a netesností, keď vozidlo starne.

Začali sme od základov s Mishimoto Performance Radiator, počnúc celohliníkovou konštrukciou. Od montážnych bodov po vstup a výstup, hliníkové koncové nádrže určite vydržia skúšku časom. Dizajn Mishimoto, spolu s precíznym zváraním TIG v našom jadre, je výrazne menej náchylný na netesnosti neskôr na ceste. Aby sme ešte viac zvýšili pevnosť nášho dizajnu, začlenili sme vzpery do chladiacej trubice nášho jadra, vďaka čomu je tento chladič oveľa odolnejší voči krúteniu a ohýbaniu a účinne znižuje riziko poškodenia jadra takmer na nulu.

Odolnosť nebola jediným zlepšením, ktoré sme si mysleli, a chceli sme zabezpečiť účinnejšiu reguláciu teploty chladiacej kvapaliny pre motor vášho Golfu. Aby sme to dosiahli, rozšírili sme jadro na 42 mm spolu s presnými úpravami dizajnu plutvy, čo viedlo k 56% zvýšeniu objemu jadra a 76% nárazu na vonkajšom povrchu plutvy. V kombinácii s našou technológiou lamelových rebier je tento chladič schopný znížiť globálnu teplotu chladiacej kvapaliny pre konzistentne chladný hot-hatch.

Výkonný hliníkový chladič pre Volkswagen MK7 Golf TSI/GTI/R 2015+ je dostupný v leštenom prevedení a zahŕňa doživotnú záruku Mishimoto pre bezproblémovú inštaláciu.

VLASTNOSTI PRODUKTU

• Priamo vhodné pre Volkswagen Golf TSI/GTI/R 2015+
• Zníženie globálnej teploty chladiacej kvapaliny o 2,7 °C
• 56% nárast objemu jadra radiátora
• Obsahuje 1,65″ (42 mm) hrubé, efektívne spájkované hliníkové jadro
• Obsahuje 42 mm hrubé, efektívne spájkované hliníkové jadro
• Celohliníková konštrukcia vrátane odolných koncových nádrží zváraných TIG
• Odpružené rúrky pre maximálnu odolnosť
• CNC obrábaný vstup a výstup s rýchloupínacími armatúrami v štýle OEM
• Zvýšená kapacita tekutiny pre optimálny odvod tepla
• Efektívna regulácia teploty pre sériové aj upravené vozidlá

Mishimoto intercooler/chladic pre Octavia RS mk3/AUDI TT8S/A3/S3

Príspevok Mishimoto intercooler/chladic pre Octavia RS mk3/AUDI TT8S/A3/S3 je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

Armytrix výfukový systém pre Audi S3 8.5V/FL

Výfukový nerezový systém Armytrix obsahuje nasledujúce diely:
primárny stredový diel + stredový diel + klapkový tlmič Valvetronic + bezdrôtová ovládacia sada + chrómové koncovky výfuku.

Armytrix Valvetronic môžete doplniť mobilnou aplikáciou, ktorá zobrazuje vitálne funkcie motora pomocou Bluetooth OBDII. Pomocou mobilnej aplikácie môžete meniť hodnotu otáčok, pri ktorej sa klapky výfuku otvárajú v automatickom režime.

Systém Valvetronic umožňuje prepínať medzi tichým a hlasným režimom stlačením tlačidla na diaľkovom ovládaní alebo prostredníctvom aplikácie v mobilnom telefóne. Celý systém funguje tak, že klapka je napojená na zdroj podtlaku v motore vozidla.  Pomocou modulu OBDII je cez Bluetooth odovzdávaný klapke pokyn na otvorenie alebo uzavretie. Modul môžete tiež prepnúť do automatického režimu, v ktorom sa klapky otvárajú pri dosiahnutí konkrétnych otáčok motora alebo polohy škrtiacej klapky.

Výfukové systémy Armytrix sú navrhnuté presne podľa potrieb každého konkrétneho vozidla a sú ručne vyrábané, aby bola zaistená presná montáž a dokonalý výkon. Každý vyvinutý výfuk bol opakovane testovaný na valcovej brzde, aby ste mali istotu, že výfuk dodá vášmu vozidlu maximálny možný výkon. Vlastniť výfuk Armytrix znamená vyzbrojiť vaše vozidlo tým najpokročilejším výfukovým systémom, ktorý určite prekoná vaše očakávania.

Armytrix výfukový systém pre Audi S3 8.5V/FL

Príspevok Armytrix výfukový systém pre Audi S3 8.5V/FL je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

GFB DVX ventil 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888.3

GFB DVX je kompletná náhrada originálneho DV ventilu, ktorá zachováva všetky prednosti legendárneho DV+ ventilu a pridáva možnosť nastavenia zvuku odfukovania. Ventil funguje ako doplnok k originálnemu elektronickému prepúšťaciemu ventilu (DV). DVX ventil pasuje kus za kus za originálny ventil, ktorý sa premiestni o kúsok vedľa a funguje ako ovládací mechanizmus. Týmto vylepšením tak zachováte rýchle reakcie a dávkovanie originálneho ventilu, ktorý je ovládaný priamo riadiacou jednotkou.

DVX ventil odstraňuje neduh netesnosti u originálneho plastového ventilu. Zároveň zlepšuje chod ventilu, kedy odpúšťa iba toľko vzduchu, koľko je potrebné, aby sa zachovala rýchla reakcia motora. To je zaistené prídavnou pružinkou, ktorá zaistí plynulé otvorenie piestu, plynulo od 0-100%. Originálny ventil vie iba dve polohy a to 0% a 100%.
Jedná sa teda o výkonovo orientovaný ventil, ktorý nahrádza to, čo nefunguje a zachováva to, čo funguje.

Ventil sedí na vozidlá s motorom 1.8 TSI a 2.0 TSI 3.generácie.

Ventil je vhodný na vozidlá ako:

VW Golf 7 GTI/R, Audi TTS, Audi S3, Škoda Octavia RS mk3/Superb, Seat Leon Cupra …

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

GFB DVX ventil 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888.3

GFB DVX je kompletná náhrada originálneho DV ventilu, ktorá zachováva všetky prednosti legendárneho DV+ ventilu a pridáva možnosť nastavenia zvuku odfukovania. Ventil funguje ako doplnok k originálnemu elektronickému prepúšťaciemu ventilu (DV). DVX ventil pasuje kus za kus za originálny ventil, ktorý sa premiestni o kúsok vedľa a funguje ako ovládací mechanizmus. Týmto vylepšením tak zachováte rýchle reakcie a dávkovanie originálneho ventilu, ktorý je ovládaný priamo riadiacou jednotkou.

DVX ventil odstraňuje neduh netesnosti u originálneho plastového ventilu. Zároveň zlepšuje chod ventilu, kedy odpúšťa iba toľko vzduchu, koľko je potrebné, aby sa zachovala rýchla reakcia motora. To je zaistené prídavnou pružinkou, ktorá zaistí plynulé otvorenie piestu, plynulo od 0-100%. Originálny ventil vie iba dve polohy a to 0% a 100%.
Jedná sa teda o výkonovo orientovaný ventil, ktorý nahrádza to, čo nefunguje a zachováva to, čo funguje.

Príspevok GFB DVX ventil 1.8 TSI / 2.0 TSI EA888.3 je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.