DO88 intercooler kit – chladic – Leon Cupra 5f / Octavia 3 RS

Najlepšia súprava medzichladiča AUDI SEAT ŠKODA VW 1.8 / 2.0 TSI (MQB) na trhu!

Tento BigPack obsahuje výkonný medzichladič do88 a súpravu potrubí.

Táto súprava je pre vás, ktorí chcú dosiahnuť vysoký výkon a chcete upgradovať na to absolútne najlepšie! Už len prechod na náš výkonný medzichladič je veľké zlepšenie, spolu s našou súpravou tlakového potrubia je zlepšenie obrovské! Naše tlakové potrubia majú podstatne lepší prietok vzduchu ako zásobné potrubie, overené niekoľkými testami v aute aj na našej vlastnej prietokovej stolici SuperFlow SF-1020.

V prípade akýchkoľvek otázok nás môžte kontaktovať aj na instagrame.

Významné výhody s do88 BigPack (OEM intercooler/potrubia):
– Objem jadra: 15347 cm3 (7719 cm3), do88 je o 99% väčší!
– Prietok vzduchu pri poklese tlaku 0,15 bar/2,18 psi: 325 CFM (239 CFM), do88 o 36 % vyšší!
– Teplota vzduchu po medzichladiči pri rovnakých podmienkach: 24°C (36°C), do88 o 12°C nižšia!

BigPack obsahuje plne hliníkový výkonný medzichladič a kompletnú súpravu 2,5” potrubia a silikónové hadice. Tento BigPack nahrádza všetko medzi výstupom turba a telesom škrtiacej klapky, čím sa výrazne zlepšilo prúdenie vzduchu a chladiaci výkon.

Výkonný medzichladič do88 je celohliníkovej konštrukcie. S odlievanými nádržami s optimalizovaným prietokom navrhnutým CAD spolu s optimalizovaným dizajnom jadra dosahuje najlepšiu možnú účinnosť chladenia v kombinácii s najnižším možným poklesom tlaku!

Tlakové rúry sú vyrábané z 2,5” tŕňových ohýbaných bezšvíkových hliníkových rúr.

Na mieru vyrobené vysokokvalitné silikónové hadice so 4 vrstvami polyesterovej/aramidovej výstuže. Tieto hadice dokážu zvládnuť veľmi vysokú teplotu a tlak!

Vždy si pamätajte, že OEM medzichladič bol navrhnutý pre úroveň výkonu, pre ktorú bolo auto pôvodne vyrobené. Zvýšenie výkonu alebo dokonca veľmi ťažké používanie vozidla v štandardnej verzii môže spôsobiť, že OEM medzichladič nebude mať výkon, ktorý potrebujete. Takže až po softvérovom vyladení motora do88 BigPack poskytne zvýšenie výkonu oproti OEM medzichladiču!

Bežným nedorozumením je, že medzichladič nainštalovaný v tejto polohe nemôže poskytnúť dobrý výkon a že medzichladič / FMIC namontovaný vpredu by bol oveľa lepší. Ale v skutočnosti je do88 BigPack oveľa lepší ako väčšina inštalácií FMIC, kde je možné nainštalovať iba jadro s malou prednou plochou, čiastočne za nosník nárazníka, čo ešte viac zníži chladiacu kapacitu a často sa dosahujú horšie chladiace schopnosti ako OEM medzichladič.

do88 BigPack sa dodáva so všetkým hardvérom potrebným na inštaláciu.

DO88 intercooler kit – chladic – Leon Cupra 5f / Octavia 3 RS

Príspevok DO88 intercooler kit – chladic – Leon Cupra 5f / Octavia 3 RS je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

Racingline chladic prevodovky DQ250 pre Golf 7GTI/R/ CUPRA

Unikátna sada olejového chladiča Racingline Performance pre automatické prevodovky DSG DQ250 nájde uplatnenie u každého ostro používaného vozidla platformy MQB s motorom 2.0 TSI, najmä s navýšeným výkonom alebo používaným v horúcich podmienkach. Sada obsahuje všetko potrebné na inštaláciu vrátane sendvičového adaptéra pre jednoduchú montáž.

Prenos väčšieho výkonu a krútiaceho momentu cez prevodovku DSG so sebou nesie generovanie viacerých tepla, ktoré treba odviezť. Navýšenie teploty oleja v prevodovke totiž môže priniesť komplikácie vedúce k zníženiu výkonu a možným problémom v radení.

• Počas ostrej jazdy dôjde ľahko k preťaženiu továrenského chladiča, ktorý pracuje na princípe olej/voda. Pokiaľ olej nie je schopný odovzdávať teplo a tým sa ochladzovať, dochádza k jeho degradácii a stráca lubrikačné schopnosti. V takom prípade pristúpi jednotka k umelému zníženiu výkonu, aby prevodovku chránila. Môže sa aj predĺžiť doba potrebná na preradenie rýchlostného stupňa av extrémnom prípade môže vozidlo automaticky vyradiť rýchlosť.
• Tieto problémy rieši sada olejového chladiča prevodovky pridaním náporového chladiča typu vzduch/olej, ktorý sa umiestňuje na prednej časti vozidla priamo v ceste prúdenia čerstvého vzduchu. V závislosti na spôsobe použitia vozidla, okolitej teplote a stupni úprav znižuje tento chladič teplotu oleja v prevodovke o 15 až 20 stupňov.
• Sada využíva chytré konštrukcie kedy je zachovaný originálny chladič, ktorý je doplnený o termostatom ovládaný náporový chladič Racingline Performance. Termostat umožňuje oleju v prevodovke rýchle a prirodzené ohriatie oleja na prevádzkovú teplotu a až po dosiahnutí vyššej teploty oleja sa otvorením termostatu zapojí veľký okruh s 10 radovým olejovým chladičom inštalovaným na prednej časti vozidla.

Ako je u Racingline Performance zvykom, celá sada je navrhnutá tak, aby bez úprav pasovala na konkrétne typy vozidla a obsahuje všetko, čo je na inštaláciu potrebné od samotného chladiča, cez sendvičový adaptér až po hadice a držiaky. Narozdiel od väčšiny ostatných chladičov na trhu zachováva Racingline Performance továrenský chladič a dopĺňa ho o ďalší vzduchom chladený 10-radový chladič.

AKÉ SÚ VÝHODY PONECHANIA TOVÁRNEHO TYPU CHLADIČA:

• Prevodový olej sa rýchlo zahrieva na prevádzkovú teplotu, pretože si vzájomne vyrovnáva teplotu s chladiacou kvapalinou.
• Pri ostro používaných vozidlách však chladiaca kvapalina dosahuje vysoké teploty a tá potom prichádza o schopnosť dostatočne odvádzať teplo od prehriateho oleja. Tu prichádza na rad termostatické ovládanie. Termostat otvorí nový okruh chladiča Racingline Performance a olej začne prúdiť aj cez rozmerný 10 radový chladič náporovo chladený čerstvým vzduchom.

POPIS SPRÁVANIA PREVODOVKY DSG V ZÁVISLOSTI NA TEPLOTE

Vo chvíli, keď olej v prevodovke DS dosiahne teplotu 138 stupňov, riadiaca jednotka automaticky zníži krútiaci moment, čo znamená menšiu výkonnosť vozidla. V prípade, že je vozidlo naďalej vystavené ostrému zaobchádzaniu a teplota oleja v prevodovke dosiahne 145 stupňov, lamely spojky prídu o požadovaný tlak kvapaliny a prevodovka sa prepne do bezpečného režimu. V horúcich letných mesiacoch k tomu môže dôjsť dokonca už počas 15 minút jazdy na okruhu. To potom znamená dlhé pauzy v depe kvôli nutnému chladnutiu oleja.

Súprava olejového chladiča pre automatické 6-stupňové prevodovky DSG DQ250 je určená pre vozidlá:

• VW Golf 7 GTI 2013-16 5G
• VW Golf 7 R 2013-16 5G
• VW Golf 7 GTI ClubSport 2016 5G
• VW Passat 2.0 TSI B8 2015+ 3G
• VW Arteon 2.0 TSI 2017+
• Audi S3 2013-17 8V
• Audi TT 2.0 TSI III 2014+ 8S
• Audi TTS III 2015+ 8S
• SEAT Leon Cupra III 2014+ 5F
• Škoda Octavia vRS III 2014+ 5E
• Škoda Superb 1.8 / 2.0 TSI 2015+ B8 3V

Racingline chladic prevodovky DQ250 pre Golf 7GTI/R/ CUPRA

Príspevok Racingline chladic prevodovky DQ250 pre Golf 7GTI/R/ CUPRA je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.

Mishimoto intercooler/chladic pre Golf 7 GTI/Golf 7 R/ Cupra

Pomôžte udržať váš hot-hatch chladný s Mishimoto Performance Aluminium Radiator navrhnutým pre MQB platformu ako Volkswagen MK7 Golf TSI/GTI/R 2015+. Golf GTI je starým otcom hot-hatchbacku, no aj po siedmich generáciách toto senzačné vozidlo stále potrebuje pomoc, pokiaľ ide o jeho chladenie. Tu v Mishimoto sme viac než dychtiví prepracovať dizajn chladiča MK7, aby bol výkon optimalizovanejší.

Zásobný chladič je dostatočný na každodenné jazdenie v akejkoľvek iterácii Golfu a ďalších príbuzných MQB. Dizajn sa snaží udržať krok v drsnejších podmienkach. Tenké jadro spojené s plastovými koncovými nádržami tiež zašívajú semená budúcich trhlín a netesností, keď vozidlo starne.

Začali sme od základov s Mishimoto Performance Radiator, počnúc celohliníkovou konštrukciou. Od montážnych bodov po vstup a výstup, hliníkové koncové nádrže určite vydržia skúšku časom. Dizajn Mishimoto, spolu s precíznym zváraním TIG v našom jadre, je výrazne menej náchylný na netesnosti neskôr na ceste. Aby sme ešte viac zvýšili pevnosť nášho dizajnu, začlenili sme vzpery do chladiacej trubice nášho jadra, vďaka čomu je tento chladič oveľa odolnejší voči krúteniu a ohýbaniu a účinne znižuje riziko poškodenia jadra takmer na nulu.

Odolnosť nebola jediným zlepšením, ktoré sme si mysleli, a chceli sme zabezpečiť účinnejšiu reguláciu teploty chladiacej kvapaliny pre motor vášho Golfu. Aby sme to dosiahli, rozšírili sme jadro na 42 mm spolu s presnými úpravami dizajnu plutvy, čo viedlo k 56% zvýšeniu objemu jadra a 76% nárazu na vonkajšom povrchu plutvy. V kombinácii s našou technológiou lamelových rebier je tento chladič schopný znížiť globálnu teplotu chladiacej kvapaliny pre konzistentne chladný hot-hatch.

Výkonný hliníkový chladič pre Volkswagen MK7 Golf TSI/GTI/R 2015+ je dostupný v leštenom prevedení a zahŕňa doživotnú záruku Mishimoto pre bezproblémovú inštaláciu.

VLASTNOSTI PRODUKTU

• Priamo vhodné pre Volkswagen Golf TSI/GTI/R 2015+
• Zníženie globálnej teploty chladiacej kvapaliny o 2,7 °C
• 56% nárast objemu jadra radiátora
• Obsahuje 1,65″ (42 mm) hrubé, efektívne spájkované hliníkové jadro
• Obsahuje 42 mm hrubé, efektívne spájkované hliníkové jadro
• Celohliníková konštrukcia vrátane odolných koncových nádrží zváraných TIG
• Odpružené rúrky pre maximálnu odolnosť
• CNC obrábaný vstup a výstup s rýchloupínacími armatúrami v štýle OEM
• Zvýšená kapacita tekutiny pre optimálny odvod tepla
• Efektívna regulácia teploty pre sériové aj upravené vozidlá

Mishimoto intercooler/chladic pre Golf 7 GTI/Golf 7 R/ Cupra

Príspevok Mishimoto intercooler/chladic pre Golf 7 GTI/Golf 7 R/ Cupra je zobrazený ako prvý na ElitePerformance.